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试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情

2013-05-17 10:58:50来源:-责任编辑:admin 我要评论(
 
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[导读]不得不说,奔腾X80为SUV阵营中添了一把火,让人眼前一亮的出色设计能够第一时间赢得买家好感,特别是尾部的设计不拘泥传统思路,是自主品牌SUV车型中为数不多的“型男”。

SUV热浪近年来愈演愈烈,越来越多的人在购车计划中将SUV作为目标或者候选车型,包括自主品牌在内的各厂家相继推出了各类SUV以囊括市场份额,有些厂商甚至推出多款SUV全面覆盖各细分区间,并普遍收到市场良好反馈。而作为自主品牌中的“优等生”,奔腾在现有中级车平台上推出了奔腾X80,诞生池上优于竞品车型。在设计上保留奔腾大气稳重之余更增添了激扬动感元素,我们在上市前有幸参加了试驾活动,抢先体验一把。

腾讯试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情

 

试驾信息
试驾时间:2013年04月 试驾地点:宁波 试驾天气:阴天 试驾里程:300公里 撰文:张原 图片:张原 车辆售价:- -万 车辆提供:一汽轿车
车辆信息:奔腾X80 2.3AT
发动机形式: 2.3升自然吸气发动机 发动机排量(cc):2259 最大功率(kW/rpm):118/6500 最大扭矩(Nm/rpm):207/4000 长/宽/高(mm):4586*1820*1695 轴距(mm):2675 变速器形式:6速AT变速箱 悬挂形式:

前:双横臂式独立悬挂

后:E型多连杆独立悬挂

:造型新潮动感,城市驾驶轻松 :内部工艺欠佳,动力输出欠活力。

 

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奔腾X80外观

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奔腾X80外观

 

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奔腾X80外观

外观:大气稳重中蕴含时尚格调

与奔腾B90同平台的奔腾X80对于奔腾之意义在于弥补了SUV车型空白,进一步完善了一汽轿车自主产品线。初见到奔腾X80,外形设计还是很容易被人所认同的,但如果遮住车标,很难看出X80出自哪一品牌,首先是已然看不出奔腾家族影子,可以说设计师是完全另起炉灶,全权施展拳脚。整体设计自成一派,大气平和的前脸很容易产生亲近感,上下两梯形进气格栅隐约中能够看出整体呈X型的描绘。下进气格栅采用了SUV车型常用的黑色塑料与银色装饰搭配,更好的突出了其好动的户外精神。保险杠上“掏空”两处嵌有雾灯,并配有镀铬装饰。盾形中网再度演变,内双横幅更为简洁现代,哑光与镀铬相间的辐条设计富有层次感,而上端的突起部分能够突出品牌LOGO,形成浮雕视觉效果,下沿锐角与四周锋利设计很搭调,但一切都是点滴恰到好处,生怕任何夸张的设计吓跑卖家,基调仍旧是中规中矩符合大众审美。另外,奔腾X80提供幻影黑、云层银、典雅灰、北极白和玛瑙红五种车身颜色。

 

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奔腾X80外观

 

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奔腾X80外观

大灯依旧是大号规格,设计亮点是大灯后一抹“眼线”,全系均为远近光一体的透镜大灯,高配车型还配有氙气大灯并带有AFS随动转向和大灯清洗功能,与奔腾B90相同加入了流行的点状的LED日间灯成为了灯眉,起点睛之笔,显得炯炯有神。

 

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奔腾X80外观 

 

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奔腾X80内饰

 

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奔腾X80内饰

内饰运动化诉求

走进车内,黑色和银色简洁明快的搭配是典型运动化内装配色方案,奔放的设计师将巨大的U字形银色饰条贯穿整个仪表台并延伸至车门,勾勒出清晰的中控台轮廓,制造内饰的材质均以软质材料为主,驾车中手碰触到的部件也加以真皮包裹。唯独不满意的是大面积的银色喷漆塑料板在与硬物磕碰后,容易掉漆留下疤痕,日常使用中要提防钥匙类硬物造成刮伤。

 

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奔腾X80内饰

带有运动气质的三幅式方向盘集成了多功能按键,左侧为音量控制、蓝牙电话(高配车型),右侧为定速巡航、行车电脑控制,并且方向盘可以上下前后四向调节。粗壮的方向盘真皮包裹很到位,特别是大拇指处的握感出色。

 

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奔腾X80仪表盘

 

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奔腾X80座椅 

 

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奔腾X80内饰

 

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奔腾X80内饰

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奔腾X80内饰

双炮筒式的运动化仪表盘还是能够看出马自达的影子,只是由睿翼上的四炮筒简化为双炮筒形式,并将燃油和水温集成在左右两液晶屏内显示,数字清晰易读,右侧的行车电脑可显示比较丰富的车辆信息。座椅的包裹感良好,质地也属平均水平。红色缝线则是运动化的细节体现。其余功能模块分布常规合理,中控台自上而下分别是显示屏、音响控制区域以及空调控制。高配车型配备了7英寸触摸屏,也可通过中部各种按键控制导航功能,而低配车型则被开发成储物小格,但容积有限。各按键触感一般,诸如转向拨杆等部件加工还欠精细,有些毛糙。空调区域的按键过于细小,不方便手较大的男士操作,其实更为合理的话,可以将座椅加热功能单独划分开来,借以加大按键面积。

 

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奔腾X80内饰

四门电动车窗均带有一键上下功能,这点值得称赞,对于日常使用率较高的功能奔腾X80并没有缩水减配。高配车型的多媒体系统界面还有些老土,好在色彩和清晰度表现不错。车内的储物空间考虑周到,电子手刹的应用节省出一个方形储物格,门板、扶手箱、驾驶员左手手扣等位置可方便存放随身物品,手套箱上也被开发出一个狭长的储物格,不过实用性不高。

 

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奔腾X80内饰

 

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奔腾X80储物空间

配置尽善尽美

首先奔腾X80的自动挡车型全部配备了博世最新9代ESP,希望日后可做到全系标配。其余配置还包括:ISO FIX儿童座椅接口,8向电动调节座椅,自动双区空调,倒车影像,胎压报警,电动防眩目后视镜,无钥匙进入/启动,电子手刹,电动折叠外后视镜,座椅加热和定速巡航功能,基本流行的豪华性配置在高配车型上均可找到。

 

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奔腾X80后排空间

空间表现喜人

外看并不健硕的奔腾X80内部空间表现却大大出乎预期,特别是消费者最在意的后排乘坐表现在同级别车型中表现突出。前排调至合适位置后,身高1.75米的后排乘员腿部及头部空间余量阔绰,相信即便是身高超过1.9米的乘员也不会感到局促。只是这里缺少了全景天窗,也缺少了后排空调出风口,全景天窗会让乘坐感更为开扬明亮,外出郊游时更能带来惬意的心境。后备厢遮物帘在现行紧迫的治安环境下尤为重要,座椅可以4/6分割放倒,放倒后已接近全平,形成平整的储物空间。

 

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奔腾X80

不得不说,奔腾X80为SUV阵营中添了一把火,让人眼前一亮的出色设计能够第一时间赢得买家好感,特别是尾部的设计不拘泥传统思路,是自主品牌SUV车型中为数不多的“型男”,随后还将奉上动力和驾驶内容,敬请期待。

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